​80万放弃路虎提了宝马X5，开4个月后，车主一肚子话要说

80万放弃路虎提了宝马X5，开4个月后，车主一肚子话要说

80万放弃路虎提了宝马X5，开了4个月后，车主一肚子话要说。宝马X5一直是被誉为“公路之王”，运用它技艺一流的操控技术，能够良好地迎合大家“高速环山劈弯”的要求，正是由于它的不错性能，为它立下良好名声。

今天我们请来了王先生，当时比较喜欢路虎发现，对于很多人来说都有一个开路虎的梦想， 不过试驾路虎发现后，感觉没有揽胜豪华和高级。提了宝马X5，当前已经提了4个月，那么宝马X5是否真的值得入手？下面让他为我们详细讲解用车体验。

远远看到它的外观就犹如一匹骏马，设计不错，线条分明，整车也挺长的，够大气。车头着实有美感，开上它让我信心满满，尤其前脸，激光大灯大灯，很有攻击感，很有精神气。车尾的处理让整车的质感得到很多提高，轮毂采取时下流行的平磨设计，愈加的动感时尚。整体而言，外观是我当初选择这款车的理由之一。

从内饰上看，整体是向驾驶者倾斜，所以宝马的外观和内饰都是为驾驶乐趣而服务的，主要是为什么很少 有人说开宝马的是司机，而开奥迪和奔驰的更像是司机。内饰的材料还是一如既往地厚道，触手可及的场地用的都是软材质或者真皮，但是豪华感确实没有奔驰gle强。档杆和坐垫基本上延续了宝马X5该有的样子，新车拿着时感觉略微味道，后头放了些茶叶包，然后经常开窗，现在有的都是茶叶香的味道，挺好闻的。

在空间这点上，宝马X5车内虽然比较的宽阔，但是后排空间是BBA里面垫底的。宝马X5的长宽高分别为4930*2004*1776mm，轴距还是比较长的，达到了2975mm，但是它的后排却很小，主要原因是宝马采用了直列6缸的发动机，巨大的车头用来放发动机，所以它的车身空间就比较小。像奥迪Q7采用的是V6结构，车头的空间被节省出来给后排。

这款车的动力和操控甚合我意，经过反复斟酌，我敲定了宝马X5的xDrive40i M运动套装，3.0T+8AT，350匹马力，油门的灵敏度很高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，使得驾驶感更为平顺，方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，过弯稳当，倾斜较小，操纵乐趣十足。

说到这款车的油耗，大概都是在12.4L上下，感觉这个能耗挺低的。但在高速行驶时，其实质油耗只有8.8L上下。一方面是3.0T的排量，其次是中大型SUV的分量在那，而且是四驱，油耗是不会低的。

总的来说，宝马X5除了后排空间小了点，其他方面基本挑不出什么问题，动力总成依旧是同级别最优秀的，底盘采用前双叉臂后多连杆，规格也很高，不负驾驶者之车的美称。最后大家怎么评价宝马X5？欢迎下方留言评论。