吉利为什么收购特斯拉的爸爸？收购路特斯是有钱没有地方花吗？

吉利为什么收购特斯拉的爸爸路特斯？是有钱没有地方花吗？

众所周知的是，吉利在收购沃尔沃后，其实技术实力已经大幅上升了，而且在吸收相关技术之后，吉利又将目光投向了更远的地方，在2017年，吉利花了9亿人民币收购了马来西亚的宝腾汽车，随后又出手阔绰的以4.8亿人民币收购了宝腾旗下的路特斯品牌51%的股份，将这个历史悠久的跑车品牌收入囊中，为什么吉利要花这么大的价钱去收购路特斯呢？究其原因，是因为吉利看好路特斯的技术。

路特斯（老名字叫莲花）成立于1948年，是世界著名的跑车、赛车品牌，核心理念为纯粹的驾驶乐趣、轻量化车身、领先的空气动力学工程设计。路特斯以纯粹的驾驶乐趣与出色的轻量化设计得到了市场的广泛认可，有着「纯粹的驾驶者之车」之称，在国外一度与法拉利、保时捷并称世界三大跑车制造商。

一、路特斯为什么是特斯拉的爸爸？

特斯拉曾从莲花购入了Elise的Gilder，即没有发动机和变速箱的Elise（Glider在美国专指代没有动力系统的车辆），特斯拉在莲花跑车上面用上了自己的动力系统，从此，电动莲花，油改电的Elise便诞生了，这辆车便是马斯克的SpaceX发射向太空的那辆Roadster，莲花工程Lotus Engineerng 专门提供底盘开发、悬架调教等业务支持，GTR、supera、阿斯顿马丁DB9都出自莲花之手。

二、吉利为什么收购路特斯？

按照常理，收购要么不是在企业发展一片向好的时候发生，要么就是在企业濒临倒闭，苟延残喘的时候发生，而沃尔沃、宝腾和路特斯都是属于后一种情况。在被吉利收购的前一年，路特斯在全球仅仅售出了1584辆新车，亏损高达2760万英镑，约合2.5亿人民币，虽然路特斯在技术上很强大，但是没人愿意买单，便成为了一个“烫手的山芋”，没有任何一个国际品牌愿意花钱去接手。

而吉利的到来可谓是给路特斯雪中送炭了，这主要也是因为吉利非常看好路特斯的技术实力，路特斯的子公司为多家公司定制底盘悬架，包括很大家耳熟能详的日产GTR R35，而沃尔沃一向是以安全性著称的，缺乏跑车历史，这也是吉利没有的，收购路特斯后可以进一步利用其技术。而且吉利在收购路特斯后，在2022年又收购了英国超豪华品牌阿斯顿马丁的7.6%的股份，这也使得吉利变得越来越可靠，吉利进一步吸收这些品牌的技术后，吉利旗下的车型也越来越出色，例如吉利旗下的极氪001，就是很明显的例子，底盘调教得非常出色。

在被吉利收购后，路特斯也已经从六年前的摇摇欲坠，到今天的发展顺风顺水，在大众中的视野也逐渐变得开阔， 而且现在要战略有战略，要技术也有技术，要产品也有产品。

而阿斯顿马丁这7.6%的股份可能只是一道小甜点，更加值得期待的是在未来的兴许可以看到阿斯顿马丁可以和路特斯的一系列合作，将跑车市场推向另一个高峰。

超跑转型，已经势不可挡了，无论是路特斯还是阿斯顿·马丁，他们在跑车市场中，都坚定地拥抱电动化和智能化新时代。而对于国产车，我们应该看得更远更广，不应该眼睛里面只有部分车企，吉利也是一个非常不错的品牌，它也在坚定不移的走自己的道路。