​他当了四年空军司令，按照副兵团职离休，曾被突击提拔，起落太快

他当了四年空军司令，按照副兵团职离休，曾被突击提拔，起落太快

空军作为三大军种来说，属于大军区级，司令员、政委离休后待遇至少也是大军区级正职待遇。可作为曾经担任过4年司令员的马宁来说，晚年只是副兵团职待遇。

马宁是新中国第三任空军司令员，也是第一位会开飞机的司令员。

有人说他是新中国第一个会开飞机的将军，其实不然。

会开飞机的将领有好多位，空军元老级将领常乾坤，是最早的飞行员之一。早在大革命时期，他就被派往苏联学习空军，而且在苏联空军独立航空队服役。此后，他为新中国培养大批优秀飞行员。

还有一位与他算是同期同学，这位是曾克林。

当空军第一航空学习成立后，学校抽调六百位学员为一期甲班，学制一年；二期甲班有四百多，大部分来自陆军，其中二十多位是团、师领导干部，曾克林、段苏权是军级干部，俩人也是学员。经过将近两年的学习生活，曾克林通过考核可以单独驾驶飞机行动，段苏权没有驾驶独立飞行。

1955年授衔时，常乾坤被授予中将，曾克林被授予少将，马宁此时才是上校。怎么能说他是第一个会开飞机的将军呢？马宁在此后几年晋升为大校，少将。

马宁的在1973年之前的职务并不算很高，从空军军长调任兰州军区空军副司令员，也就是说是副兵团职。放眼空军将领中，比副兵团职高大有人在，不乏有资历的老将。

为何在1973年，他能连升三级脱颖而出，基于几点。

第一，叶帅在主持召开空军座谈会，讨论谁来担任司令员时，各大军区空军领导一致认为，要从大军区中挑选。言外之意，不使用过去以及现在在空军任职的将领，因为多少都与吴有牵扯。有牵扯，在此后的整顿中就不好工作。

第二，根据上级指示，要选择一位会开飞机的将领担任司令。此时，像王海、张积慧等从抗美援朝时期成长起来的干部，资历比较浅，还不足以担任司令员一职。可在大军区空军将领中，也只有马宁会开飞机，而且参加指挥过一江山岛作战。

第三，负责分管空军工作的李德生，是马宁的老首长。对于他的能力，还是比较了解的。马宁是一个三八式干部，干过参谋，当过军事干部。李德生的推荐是有一定分量的，因此上级通过考虑，依然把马宁从副兵团职提拔到空军司令员的位置上。

在八十年代之前，干部职务分为大军区正职、大军区副职，正兵团职、副兵团职、军职等。对于马宁连提三级，在那个年代是很常见的，如今可不容易。

在他担任空军司令员的4年里，也正是四人帮为所欲为的时期。

1977年，在拨乱反正时期，他被撤职查办了，认为与四人帮有密切联系。到八十年代对他的问题进行复查后，给出一个客观的结论，最终按照副兵团职离休。

不难发现，在晋升空军司令之前，他就是副兵团职务，如今还按照副兵团职离休，也算是有一个不错的晚年。