​美军现役战术运输机之“大力神”

美军现役战术运输机之“大力神”

战术运输机：指在前线战区承担近距离战术运输任务的军用运输机，拥有短距起降能力，野战环境下适应性强，典型代表：美国的C-130运输机、中国的运9运输机。

日本装备的C-130运输机

C-130是由美国洛克希德公司的技术部门“臭鼬工厂”设计，原型机于1954年完成首飞，1956年开始交付美军，它是专门为满足战术空运要求研制的多用途战术运输机，可在前线简易机场跑道上起降，因而它可以执行各种空运任务。

美国国民警卫队装备的C-130

为满足各种任务需求，发展了教练型、电子监视、空中指挥、控制和通讯型，搜索救援和回收型、空中加油型、特种任务型、气象探测型、巡逻型、空中预警型、“空中炮艇的”攻击型、心理战型、民用型、外贸型等40多种改进型号；服役的60余年中，共生产2300多架。

“空中炮艇”版C-130

C-130采用上单翼、尾部大型货舱门采用上下两片开启设计，全金属双梁受力蒙皮结构，整体加强蒙皮壁板，副翼由铝合金制成；串联式液压助力器，富勒铝合金后缘襟翼，机翼前缘采用发动机引气防冰设计，乘员5人，分别为正副驾驶、领航员、导航员、装卸长。

4台输出功率4200匹马力的涡轮螺旋桨发动机

机身长度29.8米，翼展40.4米，高度11.6米，最大飞行速度592公里每小时，实用升限最高10060米，航程3800公里，机内油箱25吨，机外副油箱10吨，具有空中加油能力，可低速掠地飞行，一台发动机失灵的情况下仍可正常飞行。

空投物资

货舱长12.19米，宽3.12米，高2.74米，载重量19.8吨，最大起飞重量70.3吨，可搭载92名士兵或装备，贴地投放11吨重的货物，可运载5个军用标准的货盘。

C-130运输机货舱

采用高清晰地貌对照能力的APN-24低功率雷达、彩色液晶显示器和双GPS/INS系统，数字控制的涡桨发动机、数字电子设备、任务计算机。

雪地跑道起降

C-130是世界上设计最成功、使用寿命最长、服役国家最多的一款运输机型，从首飞以来已外销到70余个国家和地区；在美军的装备体系中，有很多服役近半个世纪的军事装备，出现这种情况有很多原因，最主要的是最初的设计具有良好的前瞻性，设计超前、性能强大的同时可靠耐用，这些特点铸就了它的辉煌战绩。

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