​摩托车机油和汽车机油的区别及机油等级的分类

摩托车机油和汽车机油的区别及机油等级的分类

前言：之前一直有小伙伴发私信问小编他的摩托车换什么机油好？换那种型号的？可不可以用汽车的机油？今天本小编就一一跟你们详细说说摩托车机油和汽车机油的汽车，顺便说一下保养方面的知识。（如果有误区，欢迎大家指点）

摩托车机油和汽车机油的区别由于多数人对于摩托车发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，使用机油普遍比较随意，而其中较多的是将汽车机油误加入四冲程摩托车的发动机内，由此带来一系列的问题。四冲程摩托车发动机和汽车发动机虽然都是四冲程原理结构，但是两者存在着一定的差异，机油绝不能混用，更不能代替。

它们有以下几点区别：

一、结构不同

汽车发动机和变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75～90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换档机构及活塞气缸、进排气阀等多种运动零件都在同一机构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油最高可达到80～120C。

二、冷却效果有差异

汽车发动机内的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机内的机油容量大约1L左右，机油只有充分的流动才能发挥其散热等性能。机油量多少对散热性有很大的影响，再加上多数摩托车一般都是的风冷，其冷却效果和汽车的水箱循环冷却效果差很多，即使是水冷机也因水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车的机油温度大大高于汽车机油的温度。

三、机油滤清有区别

汽车滤清器比较齐全，有粗滤清器和精滤清器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车发动机整机重量个体积，机油滤清器设计较多简单，其滤清效果差也不足为坏了。

四、每升功率的大小

汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%-120%。最大功率时，摩托车发动机转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超6000r/min。

五、强化强度

由于行驶条件及各种技术要求，摩托车发动机强化强度通常比汽车高出3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度高而且磨损较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

综上所说，四冲程摩托车发动机和汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清和冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大的差别，故而两种机油组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效的清除发动机上部件沉积物，防止油泥的产生，保证发动机在苛刻得条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证高温条件时能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动的部件能得到充分的润滑，发挥摩托车高功率、大扭矩和瞬间的加速性。所以说汽车无论那种型号的机油，哪怕是汽车最高级别的汽油也满足不了摩托车发动机对机油性能的要求。（这就是高级摩托车比高级汽车机油贵的原因）因此，任何时候，任何情况下都不要拿汽车机油来代替四冲程摩托车机油。

为了增进大家对润滑油的了解，也让更多的朋友来了解润滑油和正确的使用润滑油（小编我决定加班继续努力写下去）在此帮大家解释一下常见的润滑油标号所代表的含义。

无论何种品牌的机油其油桶上有许多的英文和数字。（小编手指抽筋中）新手往往看了一头雾水。虽有机修工的推荐，一般车主仍不得要领。其实只有了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车选择合适的润滑油。

SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看到机油罐上有SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标志，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，可供使用的环境温度越低，数值越大，代表可供使用的环境温度越高。像SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用，它们不耐低温，温度低到0℃就不可以使用了。像SAE15W-40，SAE5W-40这样两组数值的代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的多个区域使用，粘度值会随着温度变化给予发动机全面的保护。一般来说，(敲黑板！重点来啦！听好！）可根据车辆所在地的常年气温选择机油，各机油所对应的气温如下：

（SAE）适用环境温度表（℃）

0W-40℃ 5W-30℃ 10W-25℃ 15W-20℃ 20W-15℃ 25W-0℃

多级油的优点：

1、全年使用，延长发动机寿命，建少发动机的磨损(减少冷启动引起的磨损）

2、提高燃油经济性

3、降低润滑油的消耗

4、减少磨损

5、提供良好的低温润滑性

6、更长的换油期

7、大多数重负荷发动机制造商的推荐

API是美国石油协会的缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来代表发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机润滑油，“C”系列代表柴油发动机润滑油。当S和C同时出现时代表汽柴通用型。如S在前则主要用于汽油发动机，反之，则主要用于柴油发动机。从SA一直到SJ，每递增一个字母，机油性能都会优于前一种，机油中会有更多用于来保护发动机的添加剂。字母越靠后，机油质量越高，国际品牌中级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力，是APl的SL级，而壳牌红色喜力机油则是API的SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

现在来说说，SAE5W-40，后面40的代表含义，它们分别有20，30，40，50，60这五个级别，数字越大，代表机油高温时粘度越高。一般天气下可选用40等级的，而到了夏天，特别是对于长时间高速行驶或载重量较大的车来说，可以选用50级别的机油，特别是一些比较旧的车，选用50级别的机油可以达到减少机油消耗、降低发动机噪音的效果。

作者：机械上的灵魂

（以上就是小编对摩托车机油的所有见解，有误区的大家多多指教）

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