​一名优秀的货拉拉司机的经验之谈

一名优秀的货拉拉司机的经验之谈

作为一名优秀的货拉拉司机，今天跟大家聊聊我的一些看法！

我加入货拉拉到现在一年了，平均每个月流水一万五左右，从去年10月到现在流水基本在1万8左右，加线下的，我肯定不是最优秀的，属于中等偏上一点吧，还有很多比我优秀，更拼的人。因为无数过夜晚，甚至凌晨一两点，有的司机还在那里等单，相比起他们而言，我是自愧不如的。

但从流水，平均客单价来看，我敢说我在货拉拉小货车司机里面是排的上号的。平均客单价在两百以上。这一点有很多人不相信，其实很简单，那就是低于两百的不接！为什么会这样呢，因为大实在是太堵了，小单基本上都是往城里面走。没那个耐心去参与堵车还有等红灯，其次就是车大装卸货时间太长。导致跑小单的话一天都跑不了几单，流水还不高！

由于现在天气热，空调基本都是一天到晚开着，随着油价的上涨，按照去年的情况250元加一箱油能跑个500公里，今年加满一箱油要330元能跑400公里，每天加油都加的我心慌起来，于是最近我静下来，好好的算了算账，流水听起来是很不错的，但真正落到口袋里的渺渺无几，开支实在是太大了，比如以下几点。

1.油费差不多都能占到总流水的三分之一。

2.平台单价低，比如从江门到深圳2.6元一公里，总里程150公里，那么就是390元，油价7毛钱一公里就去了105元的油钱，装卸完加赶路的时间至少要一上午，午餐20元，水3元，其他隐形开销先不算，光单趟的表面成本就去了128元，那么如果没接到单返回的话就是还要自己掏过路费，油费，基本就去了将近300元的明面上的开销了，还不算房租，车款，保险这些，一来一回基本就浪费了大半天时间了。关键是除掉开支还不赚钱……

3.身体成本，长时间久坐车上，难免会对腰不舒服，以及肥胖等其他问题，因为缺少运动。

4.风险成本，常在路上跑，哪有不湿鞋的，小刮小蹭还是小事，稍微不注意出点事故啥的，多的都陪进去！风险跟利润不成正比！

5.违章成本，这个可不要小看，在大城市不可能对哪里都熟，也不可能对每个城市，每条路都熟，天天在路上跑，根本避免不了这个违章成本！

6.生活成本，经常出车在外，按大城市一顿普通快餐至少都要15元，每天早中晚三顿，加包烟，至少都要到60块来。请客聚餐那些另算！

7.车辆保养维修成本，天天跑，两个月至少要保养一次，一年至少有一次大保养。

8.放空成本，油费高速费，跑出去不可能天天有单回！也不可能天天有那好运气让你接到。

8.时间成本，有时候等单3小时做单1小时，等单就浪费了很多时间，就别说装卸货的时间了

9.机会成本，长时间一个人跑车，整天在车上，容易局限在个人世界里面！

以上是我个人的感受跟分析，按照现在油价。如果要靠跑车挣点钱，就真的要很节省，很节省，并且没有其他不良嗜好，至于哪些不良嗜好嘛，你们懂的[思考]